পণ্যের বিবরণ

বাড়ি > পণ্য >

গ্যালভানাইজড বা পেইন্টিং মডুলার স্টিল ব্রিজ / হাফ থ্রু ট্রাস বেইলি ব্রিজ

পণ্য

প্যানেল ব্রিজ

আমাদের সাথে যোগাযোগ

admin@zhbridges.com

+86 13655282755

এখনই যোগাযোগ করুন

গ্যালভানাইজড বা পেইন্টিং মডুলার স্টিল ব্রিজ / হাফ থ্রু ট্রাস বেইলি ব্রিজ

MOQ.:	1 পিসি
দাম:	USD 95-450
স্ট্যান্ডার্ড প্যাকিং:	নগ্ন
বিতরণ সময়কাল:	8-10 কাজের দিন
অর্থ প্রদানের পদ্ধতি:	এল/সি, ডি/পি, টি/টি
সরবরাহ ক্ষমতা:	60000 টন/বছর

বিস্তারিত তথ্য

পণ্যের বর্ণনা

বিস্তারিত তথ্য

উৎপত্তি স্থল

পরিচিতিমুলক নাম

Zhonghai Bailey Bridge

সাক্ষ্যদান

IS09001, CE

মডেল নম্বার

সিবি 200/সিবি 321

ইস্পাত প্রকার:

প্রশ্ন 355 বি

বেইলি ব্রিজ

প্রয়োগ:

বেইলি ব্রিজ

প্রকার:

ইস্পাত সেতু

পৃষ্ঠ চিকিত্সা:

গ্যালভানাইজড/পেইন্টিং

স্ট্যান্ডার্ড:

AiSi, ASTM, BS, GB

একক লেন 4.2 মি， ডাবল লেন 7.35 মিটার

ওয়ারেন্টি::

জীবন সময়

বিশেষভাবে তুলে ধরা:

গ্যালভানাইজড মডুলার স্টিল ব্রিজ

পেইন্টিং করা হাফ থ্রু ট্রাস ব্রিজ

ওয়ারেন্টি সহ প্রিফেব্রিকেটেড বেইলি ব্রিজ

পণ্যের বর্ণনা

ট্রাস বেইলি ব্রিজ: অস্থায়ী সংযোগে একটি কালজয়ী উদ্ভাবন
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় এটির উদ্ভাবনের পর থেকে, ট্রাস বেইলি ব্রিজটি অস্থায়ী অবকাঠামোর ভিত্তি হিসেবে দাঁড়িয়েছে, যা এর কঠোরতা, অভিযোজনযোগ্যতা এবং দ্রুত স্থাপনার ক্ষমতার জন্য পালিত হয়েছে। 1940 সালে ব্রিটিশ প্রকৌশলী স্যার ডোনাল্ড বেইলির দ্বারা কল্পনা করা হয়েছিল, এই মডুলার ট্রাস ব্রিজটি সামরিক অভিযানের সময় বহনযোগ্য, নির্ভরযোগ্য ক্রসিংয়ের জরুরী প্রয়োজনকে মোকাবেলা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল-বিশেষ করে শত্রুর কর্মকাণ্ডে ধ্বংস হওয়া সেতুগুলি প্রতিস্থাপন করতে এবং সরবরাহ লাইন খোলা রাখতে। কয়েক দশক ধরে, এর উপযোগিতা যুদ্ধের বাইরেও প্রসারিত হয়েছে, জরুরী প্রতিক্রিয়া, নির্মাণ প্রকল্প এবং বিশ্বব্যাপী গ্রামীণ অবকাঠামো উন্নয়নের জন্য একটি গো-টু সমাধান হয়ে উঠেছে।
ট্রাস বেইলি ব্রিজের নকশার কেন্দ্রবিন্দুতে রয়েছে এর মডুলার ট্রাস ফ্রেমওয়ার্ক, একটি কাঠামো যা ইন্টারলকিং ইস্পাত প্যানেল দ্বারা গঠিত যা সেতুর লোড-ভারিং কঙ্কাল গঠন করে। প্রতিটি ট্রাস প্যানেল, সাধারণত প্রায় 10 ফুট দৈর্ঘ্য পরিমাপ করে, বোল্ট বা পিন দ্বারা সংযুক্ত ইস্পাত সদস্যদের একটি জালি বৈশিষ্ট্যযুক্ত। এই প্যানেলগুলি প্রত্যন্ত অঞ্চলে ট্রাক, বিমান বা এমনকি 人力 (জনশক্তি) দ্বারা পরিবহণের জন্য যথেষ্ট হালকা, তবে সামরিক যান, নির্মাণ সরঞ্জাম এবং বেসামরিক যানবাহন সহ ভারী বোঝা সমর্থন করার জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী। সেতুর ডেক-সাধারণত কাঠের তক্তা বা ইস্পাত প্লেট দিয়ে তৈরি—ট্রাস ফ্রেমওয়ার্ক জুড়ে স্থাপন করা হয়, যখন সাপোর্ট টাওয়ারগুলি ("পিয়ার" নামে পরিচিত) দীর্ঘ দূরত্বের জন্য যুক্ত করা যেতে পারে, এটি নদী এবং উপত্যকা থেকে ক্ষতিগ্রস্ত সড়কপথে বিভিন্ন ভূখণ্ডের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে পারে।
ট্রাস বেইলি ব্রিজের সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য সুবিধা হল এর সমাবেশের গতি। ঐতিহ্যবাহী সেতুগুলির বিপরীতে, যার জন্য বিশেষ সরঞ্জাম এবং সপ্তাহের অন-সাইট কাজের প্রয়োজন হয়, একটি ছোট দল সাধারণ হ্যান্ড টুল ব্যবহার করে কয়েক দিনের মধ্যে-কখনও কখনও ঘন্টার মধ্যে একটি বেইলি ব্রিজ তৈরি করতে পারে। এই দক্ষতা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় সমালোচনামূলক ছিল, যেখানে মিত্র বাহিনী ফ্রান্স, ইতালি এবং যুদ্ধের অন্যান্য থিয়েটারে নদী পার হওয়ার জন্য সেতুর উপর নির্ভর করত, প্রায়শই শত্রুর গোলাগুলিতে। আধুনিক সময়ে, এই গতি প্রাকৃতিক দুর্যোগের সময় একটি জীবনরেখা হিসাবে রয়ে গেছে: ভূমিকম্প, বন্যা বা হারিকেন স্থায়ী সেতু ধ্বংস করার পরে, ট্রাস বেইলি ব্রিজগুলি জরুরী যানবাহনগুলির অ্যাক্সেস পুনরুদ্ধার করতে, ত্রাণ সরবরাহ সরবরাহ করতে এবং বিচ্ছিন্ন সম্প্রদায়গুলিকে পুনরায় সংযোগ করতে দ্রুত মোতায়েন করা হয়। উদাহরণ স্বরূপ, 2010 সালের হাইতি ভূমিকম্পের পর, বেইলি ব্রিজগুলি বিচ্ছিন্ন হয়ে যাওয়া রাস্তাগুলিকে পুনরায় চালু করতে সহায়ক ভূমিকা পালন করেছিল, সাহায্য সংস্থাগুলিকে ক্ষতিগ্রস্ত জনগোষ্ঠীর কাছে পৌঁছাতে সক্ষম করে৷
জরুরী প্রতিক্রিয়ার বাইরে, ট্রাস বেইলি সেতু অবকাঠামো উন্নয়ন এবং নির্মাণ প্রকল্পে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। প্রত্যন্ত বা গ্রামীণ এলাকায় যেখানে স্থায়ী সেতু নির্মাণ ব্যয়বহুল বা সময়সাপেক্ষ, বেইলি ব্রিজগুলি গ্রাম, খামার এবং ছোট শহরগুলিকে প্রধান সড়কের সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি অস্থায়ী কিন্তু টেকসই সমাধান প্রদান করে। এগুলি নির্মাণ সাইটগুলিতেও ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, যেখানে তারা শ্রমিক এবং সরঞ্জামগুলির জন্য অস্থায়ী ক্রসিং হিসাবে কাজ করে, যা বিদ্যমান ট্র্যাফিক ব্যাহত না করে প্রকল্পগুলিকে এগিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেয়। উপরন্তু, তাদের মডুলার ডিজাইন সহজে পরিবর্তনের অনুমতি দেয়: সেতুর দৈর্ঘ্য সামঞ্জস্য করার জন্য প্যানেল যোগ করা বা সরানো যেতে পারে, এবং লোড ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য অতিরিক্ত ট্রাস স্তর যুক্ত করা যেতে পারে, যা পথচারী ক্রসিং থেকে ভারী-শুল্ক ট্রাক রুট পর্যন্ত সবকিছুর জন্য উপযুক্ত করে তোলে।
স্থায়িত্ব এবং পুনঃব্যবহারযোগ্যতা হল ট্রাস বেইলি ব্রিজের অন্যান্য মূল শক্তি। উচ্চ-গ্রেডের ইস্পাত দিয়ে তৈরি, এই সেতুগুলি ভারী বৃষ্টি, প্রবল বাতাস এবং চরম তাপমাত্রা সহ কঠোর আবহাওয়া সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। অস্থায়ী কাঠামোর বিপরীতে যা ব্যবহারের পরে ফেলে দেওয়া হয়, বেইলি ব্রিজের উপাদানগুলিকে বিচ্ছিন্ন করা, পরিদর্শন করা, প্রয়োজনে মেরামত করা এবং ভবিষ্যতে স্থাপনার জন্য সংরক্ষণ করা যেতে পারে। এই পুনঃব্যবহারযোগ্যতা শুধুমাত্র নির্মাণ বর্জ্যই কমায় না বরং সময়ের সাথে সাথে খরচও কমায়, কারণ একই উপাদান একাধিক প্রকল্পে ব্যবহার করা যেতে পারে। কিছু কিছু ক্ষেত্রে, ট্রাস বেইলি ব্রিজগুলি এমনকি আধা-স্থায়ী কাঠামো হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছে, একটি স্থায়ী সেতু তৈরি না হওয়া পর্যন্ত বছরের পর বছর ধরে রয়ে গেছে।
যদিও আধুনিক মডুলার সেতুগুলি অ্যালুমিনিয়াম এবং যৌগিক ফাইবারগুলির মতো নতুন উপাদানগুলির সাথে বিকশিত হয়েছে, ট্রাস বেইলি সেতুটি তার সরলতা, নির্ভরযোগ্যতা এবং ব্যয়-কার্যকারিতার কারণে প্রাসঙ্গিক রয়ে গেছে। সাম্প্রতিক উদ্ভাবনগুলি এর কার্যকারিতা আরও উন্নত করেছে: কিছু নির্মাতারা এখন হালকা ওজনের অ্যালুমিনিয়াম প্যানেল তৈরি করে যা পরিবহন খরচ কমায় এবং সমাবেশ সহজ করে, যখন ডিজিটাল মডেলিং সরঞ্জামগুলি ইঞ্জিনিয়ারদেরকে নির্দিষ্ট সাইটের জন্য বেইলি ব্রিজগুলিকে আরও দক্ষতার সাথে ডিজাইন এবং অপ্টিমাইজ করতে সহায়তা করে৷ এই উন্নতিগুলি নিশ্চিত করে যে ট্রাস বেইলি ব্রিজ আধুনিক অবকাঠামোর চাহিদা মেটাতে চলেছে, তা জরুরী পরিস্থিতিতে হোক, গ্রামীণ উন্নয়ন হোক বা নির্মাণ প্রকল্প।
উপসংহারে, ট্রাস বেইলি ব্রিজটি কেবলমাত্র একটি অস্থায়ী কাঠামোর চেয়ে বেশি - এটি উদ্ভাবনী প্রকৌশলের একটি প্রমাণ যা সময়ের পরীক্ষায় দাঁড়িয়েছে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের উৎপত্তি থেকে শুরু করে আধুনিক দিনের অ্যাপ্লিকেশন পর্যন্ত, এটি সম্প্রদায়ের সাথে সংযোগ স্থাপন এবং গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো চালু রাখার জন্য একটি বহুমুখী, নির্ভরযোগ্য এবং জীবন রক্ষাকারী সমাধান হিসাবে প্রমাণিত হয়েছে। যেহেতু বিশ্ব প্রাকৃতিক দুর্যোগ এবং সাশ্রয়ী মূল্যের অবকাঠামোর প্রয়োজনের মতো চলমান চ্যালেঞ্জগুলির মুখোমুখি, ট্রাস বেইলি ব্রিজ নিঃসন্দেহে সংযোগ নিশ্চিত করার জন্য একটি অপরিহার্য হাতিয়ার হয়ে থাকবে যখন এটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ।

স্পেসিফিকেশন:

আমি

CB321(100) ট্রাস প্রেস লিমিটেড টেবিল
না.	এনটারনাল ফোর্স	গঠন ফর্ম
		রিইনফোর্সড মডেল নয়				চাঙ্গা মডেল
		এসএস	ডিএস	টিএস	ডিডিআর	এসএসআর	ডিএসআর	টিএসআর	ডিডিআর
321(100)	স্ট্যান্ডার্ড ট্রাস মোমেন্ট (kN.m)	788.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375	4809.4	6750
321(100)	স্ট্যান্ডার্ড ট্রাস শিয়ার (kN)	245.2	490.5	698.9	490.5	245.2	490.5	698.9	490.5
321 (100) ট্রাস ব্রিজের জ্যামিতিক বৈশিষ্ট্যের সারণী (অর্ধেক সেতু)
টাইপ নং	জ্যামিতিক বৈশিষ্ট্য	গঠন ফর্ম
		রিইনফোর্সড মডেল নয়				চাঙ্গা মডেল
		এসএস	ডিএস	টিএস	ডিডিআর	এসএসআর	ডিএসআর	টিএসআর	ডিডিআর
321(100)	বিভাগের বৈশিষ্ট্য(cm3)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7
321(100)	জড়তার মুহূর্ত(cm4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2

CB200 ট্রাস প্রেস লিমিটেড টেবিল
না।	অভ্যন্তরীণ বাহিনী	গঠন ফর্ম
		রিইনফোর্সড মডেল নয়				চাঙ্গা মডেল
		এসএস	ডিএস	টিএস	QS	এসএসআর	ডিএসআর	টিএসআর	QSR
200	স্ট্যান্ডার্ড ট্রাস মোমেন্ট (kN.m)	1034.3	2027.2	2978.8	3930.3	2165.4	4244.2	6236.4	8228.6
200	স্ট্যান্ডার্ড ট্রাস শিয়ার (kN)	222.1	435.3	639.6	৮৪৩.৯	222.1	435.3	639.6	৮৪৩.৯
201	উচ্চ নমন ট্রাস মোমেন্ট (kN.m)	1593.2	3122.8	4585.5	6054.3	৩৩৩৫.৮	6538.2	9607.1	12676.1
202	উচ্চ নমন ট্রাস শিয়ার (kN)	348	696	1044	1392	348	696	1044	1392
203	সুপার হাই শিয়ার ট্রাসের শিয়ার ফোর্স (kN)	509.8	999.2	1468.2	1937.2	509.8	999.2	1468.2	1937.2

ট্রাস ব্রিজের জ্যামিতিক বৈশিষ্ট্যের CB200 টেবিল (অর্ধেক সেতু)
গঠন	জ্যামিতিক বৈশিষ্ট্য
গঠন	জ্যামিতিক বৈশিষ্ট্য	জ্যা এলাকা(cm2)	বিভাগের বৈশিষ্ট্য(cm3)	জড়তার মুহূর্ত(cm4)
ss	এসএস	25.48	5437	580174
ss	এসএসআর	50.96	10875	1160348
ডিএস	ডিএস	50.96	10875	1160348
	DSR1	76.44	16312	1740522
	DSR2	101.92	21750	2320696
টিএস	টিএস	76.44	16312	1740522
	TSR2	127.4	27185	2900870
	TSR3	152.88	32625	3481044
QS	QS	101.92	21750	2320696
	QSR3	178.36	38059	4061218
	QSR4	203.84	43500	4641392

আমি

সুবিধা

সাধারণ কাঠামোর বৈশিষ্ট্যের অধিকারী,
সুবিধাজনক পরিবহন, দ্রুত ইমারত
সহজ disassembling,
ভারী লোডিং ক্ষমতা,
মহান স্থিতিশীলতা এবং দীর্ঘ ক্লান্তি জীবন
একটি বিকল্প স্প্যান, লোডিং ক্ষমতা সক্ষম হচ্ছে

গ্যালভানাইজড বা পেইন্টিং মডুলার স্টিল ব্রিজ / হাফ থ্রু ট্রাস বেইলি ব্রিজ 12

ট্যাগ্স:

পণ্য

MOQ.:	1 পিসি
দাম:	USD 95-450
স্ট্যান্ডার্ড প্যাকিং:	নগ্ন
বিতরণ সময়কাল:	8-10 কাজের দিন
অর্থ প্রদানের পদ্ধতি:	এল/সি, ডি/পি, টি/টি
সরবরাহ ক্ষমতা:	60000 টন/বছর

বিস্তারিত তথ্য

পণ্যের বর্ণনা

বিস্তারিত তথ্য

উৎপত্তি স্থল

চীন

পরিচিতিমুলক নাম

Zhonghai Bailey Bridge

সাক্ষ্যদান

IS09001, CE

মডেল নম্বার

সিবি 200/সিবি 321

ইস্পাত প্রকার:

প্রশ্ন 355 বি

নাম:

বেইলি ব্রিজ

প্রয়োগ:

বেইলি ব্রিজ

প্রকার:

ইস্পাত সেতু

পৃষ্ঠ চিকিত্সা:

গ্যালভানাইজড/পেইন্টিং

স্ট্যান্ডার্ড:

AiSi, ASTM, BS, GB

গলি:

একক লেন 4.2 মি， ডাবল লেন 7.35 মিটার

ওয়ারেন্টি::

জীবন সময়

ন্যূনতম চাহিদার পরিমাণ:

1 পিসি

মূল্য:

USD 95-450

প্যাকেজিং বিবরণ:

নগ্ন

ডেলিভারি সময়:

8-10 কাজের দিন

পরিশোধের শর্ত:

এল/সি, ডি/পি, টি/টি

যোগানের ক্ষমতা:

60000 টন/বছর

বিশেষভাবে তুলে ধরা

গ্যালভানাইজড মডুলার স্টিল ব্রিজ

পেইন্টিং করা হাফ থ্রু ট্রাস ব্রিজ

ওয়ারেন্টি সহ প্রিফেব্রিকেটেড বেইলি ব্রিজ

পণ্যের বর্ণনা

ট্রাস বেইলি ব্রিজ: অস্থায়ী সংযোগে একটি কালজয়ী উদ্ভাবন
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় এটির উদ্ভাবনের পর থেকে, ট্রাস বেইলি ব্রিজটি অস্থায়ী অবকাঠামোর ভিত্তি হিসেবে দাঁড়িয়েছে, যা এর কঠোরতা, অভিযোজনযোগ্যতা এবং দ্রুত স্থাপনার ক্ষমতার জন্য পালিত হয়েছে। 1940 সালে ব্রিটিশ প্রকৌশলী স্যার ডোনাল্ড বেইলির দ্বারা কল্পনা করা হয়েছিল, এই মডুলার ট্রাস ব্রিজটি সামরিক অভিযানের সময় বহনযোগ্য, নির্ভরযোগ্য ক্রসিংয়ের জরুরী প্রয়োজনকে মোকাবেলা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল-বিশেষ করে শত্রুর কর্মকাণ্ডে ধ্বংস হওয়া সেতুগুলি প্রতিস্থাপন করতে এবং সরবরাহ লাইন খোলা রাখতে। কয়েক দশক ধরে, এর উপযোগিতা যুদ্ধের বাইরেও প্রসারিত হয়েছে, জরুরী প্রতিক্রিয়া, নির্মাণ প্রকল্প এবং বিশ্বব্যাপী গ্রামীণ অবকাঠামো উন্নয়নের জন্য একটি গো-টু সমাধান হয়ে উঠেছে।
ট্রাস বেইলি ব্রিজের নকশার কেন্দ্রবিন্দুতে রয়েছে এর মডুলার ট্রাস ফ্রেমওয়ার্ক, একটি কাঠামো যা ইন্টারলকিং ইস্পাত প্যানেল দ্বারা গঠিত যা সেতুর লোড-ভারিং কঙ্কাল গঠন করে। প্রতিটি ট্রাস প্যানেল, সাধারণত প্রায় 10 ফুট দৈর্ঘ্য পরিমাপ করে, বোল্ট বা পিন দ্বারা সংযুক্ত ইস্পাত সদস্যদের একটি জালি বৈশিষ্ট্যযুক্ত। এই প্যানেলগুলি প্রত্যন্ত অঞ্চলে ট্রাক, বিমান বা এমনকি 人力 (জনশক্তি) দ্বারা পরিবহণের জন্য যথেষ্ট হালকা, তবে সামরিক যান, নির্মাণ সরঞ্জাম এবং বেসামরিক যানবাহন সহ ভারী বোঝা সমর্থন করার জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী। সেতুর ডেক-সাধারণত কাঠের তক্তা বা ইস্পাত প্লেট দিয়ে তৈরি—ট্রাস ফ্রেমওয়ার্ক জুড়ে স্থাপন করা হয়, যখন সাপোর্ট টাওয়ারগুলি ("পিয়ার" নামে পরিচিত) দীর্ঘ দূরত্বের জন্য যুক্ত করা যেতে পারে, এটি নদী এবং উপত্যকা থেকে ক্ষতিগ্রস্ত সড়কপথে বিভিন্ন ভূখণ্ডের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে পারে।
ট্রাস বেইলি ব্রিজের সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য সুবিধা হল এর সমাবেশের গতি। ঐতিহ্যবাহী সেতুগুলির বিপরীতে, যার জন্য বিশেষ সরঞ্জাম এবং সপ্তাহের অন-সাইট কাজের প্রয়োজন হয়, একটি ছোট দল সাধারণ হ্যান্ড টুল ব্যবহার করে কয়েক দিনের মধ্যে-কখনও কখনও ঘন্টার মধ্যে একটি বেইলি ব্রিজ তৈরি করতে পারে। এই দক্ষতা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় সমালোচনামূলক ছিল, যেখানে মিত্র বাহিনী ফ্রান্স, ইতালি এবং যুদ্ধের অন্যান্য থিয়েটারে নদী পার হওয়ার জন্য সেতুর উপর নির্ভর করত, প্রায়শই শত্রুর গোলাগুলিতে। আধুনিক সময়ে, এই গতি প্রাকৃতিক দুর্যোগের সময় একটি জীবনরেখা হিসাবে রয়ে গেছে: ভূমিকম্প, বন্যা বা হারিকেন স্থায়ী সেতু ধ্বংস করার পরে, ট্রাস বেইলি ব্রিজগুলি জরুরী যানবাহনগুলির অ্যাক্সেস পুনরুদ্ধার করতে, ত্রাণ সরবরাহ সরবরাহ করতে এবং বিচ্ছিন্ন সম্প্রদায়গুলিকে পুনরায় সংযোগ করতে দ্রুত মোতায়েন করা হয়। উদাহরণ স্বরূপ, 2010 সালের হাইতি ভূমিকম্পের পর, বেইলি ব্রিজগুলি বিচ্ছিন্ন হয়ে যাওয়া রাস্তাগুলিকে পুনরায় চালু করতে সহায়ক ভূমিকা পালন করেছিল, সাহায্য সংস্থাগুলিকে ক্ষতিগ্রস্ত জনগোষ্ঠীর কাছে পৌঁছাতে সক্ষম করে৷
জরুরী প্রতিক্রিয়ার বাইরে, ট্রাস বেইলি সেতু অবকাঠামো উন্নয়ন এবং নির্মাণ প্রকল্পে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। প্রত্যন্ত বা গ্রামীণ এলাকায় যেখানে স্থায়ী সেতু নির্মাণ ব্যয়বহুল বা সময়সাপেক্ষ, বেইলি ব্রিজগুলি গ্রাম, খামার এবং ছোট শহরগুলিকে প্রধান সড়কের সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি অস্থায়ী কিন্তু টেকসই সমাধান প্রদান করে। এগুলি নির্মাণ সাইটগুলিতেও ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, যেখানে তারা শ্রমিক এবং সরঞ্জামগুলির জন্য অস্থায়ী ক্রসিং হিসাবে কাজ করে, যা বিদ্যমান ট্র্যাফিক ব্যাহত না করে প্রকল্পগুলিকে এগিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেয়। উপরন্তু, তাদের মডুলার ডিজাইন সহজে পরিবর্তনের অনুমতি দেয়: সেতুর দৈর্ঘ্য সামঞ্জস্য করার জন্য প্যানেল যোগ করা বা সরানো যেতে পারে, এবং লোড ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য অতিরিক্ত ট্রাস স্তর যুক্ত করা যেতে পারে, যা পথচারী ক্রসিং থেকে ভারী-শুল্ক ট্রাক রুট পর্যন্ত সবকিছুর জন্য উপযুক্ত করে তোলে।
স্থায়িত্ব এবং পুনঃব্যবহারযোগ্যতা হল ট্রাস বেইলি ব্রিজের অন্যান্য মূল শক্তি। উচ্চ-গ্রেডের ইস্পাত দিয়ে তৈরি, এই সেতুগুলি ভারী বৃষ্টি, প্রবল বাতাস এবং চরম তাপমাত্রা সহ কঠোর আবহাওয়া সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। অস্থায়ী কাঠামোর বিপরীতে যা ব্যবহারের পরে ফেলে দেওয়া হয়, বেইলি ব্রিজের উপাদানগুলিকে বিচ্ছিন্ন করা, পরিদর্শন করা, প্রয়োজনে মেরামত করা এবং ভবিষ্যতে স্থাপনার জন্য সংরক্ষণ করা যেতে পারে। এই পুনঃব্যবহারযোগ্যতা শুধুমাত্র নির্মাণ বর্জ্যই কমায় না বরং সময়ের সাথে সাথে খরচও কমায়, কারণ একই উপাদান একাধিক প্রকল্পে ব্যবহার করা যেতে পারে। কিছু কিছু ক্ষেত্রে, ট্রাস বেইলি ব্রিজগুলি এমনকি আধা-স্থায়ী কাঠামো হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছে, একটি স্থায়ী সেতু তৈরি না হওয়া পর্যন্ত বছরের পর বছর ধরে রয়ে গেছে।
যদিও আধুনিক মডুলার সেতুগুলি অ্যালুমিনিয়াম এবং যৌগিক ফাইবারগুলির মতো নতুন উপাদানগুলির সাথে বিকশিত হয়েছে, ট্রাস বেইলি সেতুটি তার সরলতা, নির্ভরযোগ্যতা এবং ব্যয়-কার্যকারিতার কারণে প্রাসঙ্গিক রয়ে গেছে। সাম্প্রতিক উদ্ভাবনগুলি এর কার্যকারিতা আরও উন্নত করেছে: কিছু নির্মাতারা এখন হালকা ওজনের অ্যালুমিনিয়াম প্যানেল তৈরি করে যা পরিবহন খরচ কমায় এবং সমাবেশ সহজ করে, যখন ডিজিটাল মডেলিং সরঞ্জামগুলি ইঞ্জিনিয়ারদেরকে নির্দিষ্ট সাইটের জন্য বেইলি ব্রিজগুলিকে আরও দক্ষতার সাথে ডিজাইন এবং অপ্টিমাইজ করতে সহায়তা করে৷ এই উন্নতিগুলি নিশ্চিত করে যে ট্রাস বেইলি ব্রিজ আধুনিক অবকাঠামোর চাহিদা মেটাতে চলেছে, তা জরুরী পরিস্থিতিতে হোক, গ্রামীণ উন্নয়ন হোক বা নির্মাণ প্রকল্প।
উপসংহারে, ট্রাস বেইলি ব্রিজটি কেবলমাত্র একটি অস্থায়ী কাঠামোর চেয়ে বেশি - এটি উদ্ভাবনী প্রকৌশলের একটি প্রমাণ যা সময়ের পরীক্ষায় দাঁড়িয়েছে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের উৎপত্তি থেকে শুরু করে আধুনিক দিনের অ্যাপ্লিকেশন পর্যন্ত, এটি সম্প্রদায়ের সাথে সংযোগ স্থাপন এবং গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো চালু রাখার জন্য একটি বহুমুখী, নির্ভরযোগ্য এবং জীবন রক্ষাকারী সমাধান হিসাবে প্রমাণিত হয়েছে। যেহেতু বিশ্ব প্রাকৃতিক দুর্যোগ এবং সাশ্রয়ী মূল্যের অবকাঠামোর প্রয়োজনের মতো চলমান চ্যালেঞ্জগুলির মুখোমুখি, ট্রাস বেইলি ব্রিজ নিঃসন্দেহে সংযোগ নিশ্চিত করার জন্য একটি অপরিহার্য হাতিয়ার হয়ে থাকবে যখন এটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ।

স্পেসিফিকেশন:

আমি

CB321(100) ট্রাস প্রেস লিমিটেড টেবিল
না.	এনটারনাল ফোর্স	গঠন ফর্ম
		রিইনফোর্সড মডেল নয়				চাঙ্গা মডেল
		এসএস	ডিএস	টিএস	ডিডিআর	এসএসআর	ডিএসআর	টিএসআর	ডিডিআর
321(100)	স্ট্যান্ডার্ড ট্রাস মোমেন্ট (kN.m)	788.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375	4809.4	6750
321(100)	স্ট্যান্ডার্ড ট্রাস শিয়ার (kN)	245.2	490.5	698.9	490.5	245.2	490.5	698.9	490.5
321 (100) ট্রাস ব্রিজের জ্যামিতিক বৈশিষ্ট্যের সারণী (অর্ধেক সেতু)
টাইপ নং	জ্যামিতিক বৈশিষ্ট্য	গঠন ফর্ম
		রিইনফোর্সড মডেল নয়				চাঙ্গা মডেল
		এসএস	ডিএস	টিএস	ডিডিআর	এসএসআর	ডিএসআর	টিএসআর	ডিডিআর
321(100)	বিভাগের বৈশিষ্ট্য(cm3)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7
321(100)	জড়তার মুহূর্ত(cm4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2

CB200 ট্রাস প্রেস লিমিটেড টেবিল
না।	অভ্যন্তরীণ বাহিনী	গঠন ফর্ম
		রিইনফোর্সড মডেল নয়				চাঙ্গা মডেল
		এসএস	ডিএস	টিএস	QS	এসএসআর	ডিএসআর	টিএসআর	QSR
200	স্ট্যান্ডার্ড ট্রাস মোমেন্ট (kN.m)	1034.3	2027.2	2978.8	3930.3	2165.4	4244.2	6236.4	8228.6
200	স্ট্যান্ডার্ড ট্রাস শিয়ার (kN)	222.1	435.3	639.6	৮৪৩.৯	222.1	435.3	639.6	৮৪৩.৯
201	উচ্চ নমন ট্রাস মোমেন্ট (kN.m)	1593.2	3122.8	4585.5	6054.3	৩৩৩৫.৮	6538.2	9607.1	12676.1
202	উচ্চ নমন ট্রাস শিয়ার (kN)	348	696	1044	1392	348	696	1044	1392
203	সুপার হাই শিয়ার ট্রাসের শিয়ার ফোর্স (kN)	509.8	999.2	1468.2	1937.2	509.8	999.2	1468.2	1937.2

ট্রাস ব্রিজের জ্যামিতিক বৈশিষ্ট্যের CB200 টেবিল (অর্ধেক সেতু)
গঠন	জ্যামিতিক বৈশিষ্ট্য
গঠন	জ্যামিতিক বৈশিষ্ট্য	জ্যা এলাকা(cm2)	বিভাগের বৈশিষ্ট্য(cm3)	জড়তার মুহূর্ত(cm4)
ss	এসএস	25.48	5437	580174
ss	এসএসআর	50.96	10875	1160348
ডিএস	ডিএস	50.96	10875	1160348
	DSR1	76.44	16312	1740522
	DSR2	101.92	21750	2320696
টিএস	টিএস	76.44	16312	1740522
	TSR2	127.4	27185	2900870
	TSR3	152.88	32625	3481044
QS	QS	101.92	21750	2320696
	QSR3	178.36	38059	4061218
	QSR4	203.84	43500	4641392

আমি

সুবিধা

গ্যালভানাইজড বা পেইন্টিং মডুলার স্টিল ব্রিজ / হাফ থ্রু ট্রাস বেইলি ব্রিজ 12

ট্যাগ্স:

বেইলি ব্রিজ

ইস্পাত ট্রাস ব্রিজ

পথচারী সেতু

ট্রাস্টেল ব্রিজ

মডুলার স্টিল ব্রিজ

জরুরী মডুলার ব্রিজ

প্রিফ্যাব্রিকেটেড ব্রিজ

পোর্টেবল ব্রিজ

প্যানেল ব্রিজ

গ্যালভানাইজড বা পেইন্টিং মডুলার স্টিল ব্রিজ / হাফ থ্রু ট্রাস বেইলি ব্রিজ

গ্যালভানাইজড মডুলার স্টিল ব্রিজ

পেইন্টিং করা হাফ থ্রু ট্রাস ব্রিজ

ওয়ারেন্টি সহ প্রিফেব্রিকেটেড বেইলি ব্রিজ

ট্রাস বেইলি ব্রিজ: অস্থায়ী সংযোগে একটি কালজয়ী উদ্ভাবন

পূর্বনির্মিত পথচারী সেতু,

প্রিফ্যাব ব্রিজ,

প্রিফ্যাব্রিকেটেড ইস্পাত সেতু

বিক্রয়ের জন্য গ্যালভানাইজড বা পেইন্টিং রেলওয়ে স্টিল ব্রিজ ডিজাইন

অস্থায়ী মডুলার সেতু / অনমনীয় ফ্রেম ট্রাস সেতু গ্যালভানাইজড

ইস্পাত বেইলি ব্রিজ ইস্পাত কাঠামো সামরিক ব্রিজ জারা প্রতিরোধের

মডুলার স্টীল বেইলি ব্রিজ প্রিফ্যাব ব্রিজ বিক্রয়ের জন্য বোল্টড ওয়েল্ডড

ইস্পাত কাঠামো বেইলি ট্রাস ব্রিজ পেইন্ট বা Galvanized পৃষ্ঠ শেষ

সিঙ্গল লেন ৪.২ মি প্রিফ্যাব ব্রিজ স্টিল স্ট্রাকচারাল ট্রাস ব্রিজ ৮.৮ বোল্ট গ্রেড

নির্মাণ গ্যালভানাইজড প্রাক-নির্মিত সেতু / ইস্পাত ট্রাস ব্রিজ 6m 9m 12m র্যাম্প

বেইলি ব্রিজ

ইস্পাত ট্রাস ব্রিজ

পথচারী সেতু

ট্রাস্টেল ব্রিজ

মডুলার স্টিল ব্রিজ

জরুরী মডুলার ব্রিজ

প্রিফ্যাব্রিকেটেড ব্রিজ

পোর্টেবল ব্রিজ

প্যানেল ব্রিজ

গ্যালভানাইজড মডুলার স্টিল ব্রিজ

পেইন্টিং করা হাফ থ্রু ট্রাস ব্রিজ

ওয়ারেন্টি সহ প্রিফেব্রিকেটেড বেইলি ব্রিজ

ট্রাস বেইলি ব্রিজ: অস্থায়ী সংযোগে একটি কালজয়ী উদ্ভাবন

পূর্বনির্মিত পথচারী সেতু,

প্রিফ্যাব ব্রিজ,

প্রিফ্যাব্রিকেটেড ইস্পাত সেতু