প্রতিরোধী জরুরী প্যানেল ব্রিজ গ্যালভানাইজড বেইলি ব্রিজ 321-টাইপ

প্রতিরোধী বেইলি জরুরী সেতু/গ্যালভানাইজড জরুরী বেইলি সেতু

৩২১ প্রকারের বেইলি ব্রিজকে দ্বি-লেনের ব্রিজে রূপান্তর করার জন্য নিম্নলিখিত শর্তগুলি পূরণ করতে হবেঃ

- ** কাঠামোগত নকশা **:
- ** একটি উপরের ভারবহন কাঠামো ব্যবহার করুন **:দ্বি-মুখী দুই-লেনের রাস্তার চাহিদা মেটাতে, একটি উপরের ভারবহন কাঠামো ব্যবহার করা যেতে পারে।
- ** প্রধান রশ্মি একটি ডাবল সারি একক স্তর অ-প্রতিরোধী বেইলি রশ্মি গ্রহণ করে **:প্রধান রশ্মি একটি ডবল সারি একক স্তর অ-প্রতিরোধী বেইলি রশ্মি গ্রহণ করতে পারে।
- ** ব্রিজ ডেক ক্রসব্যাক ডিজাইন **:ব্রিজ ডেকের ক্রসবিম I32a আই-বিম গ্রহণ করে, যা 0.75 মিটার দূরত্বে সেট করা হয়। ক্রসবিমটি বেইলি বিম এবং ক্রসবিমের মধ্যে সংযোগ হিসাবেও কাজ করে।[২৮এ-টাইপ চ্যানেল স্টিলগুলি ক্রসব্যাকের পাশে লম্বাভাবে একসাথে সাজানো হয়, এবং 6 মিমি পুরু Q235 ইস্পাত প্লেটগুলি চ্যানেল স্টিলগুলিতে ঝালাই করা হয় (যা ব্রিজ ডেক পাথর স্তরের জন্য নির্মাণের টেম্পলেট হিসাবেও কাজ করে) ।
- ** ব্রিজ ডেক পাথর **:সেতুর ডেকটি পাথরের স্তর হিসাবে 10 সেন্টিমিটার পুরু C40 জলরোধী কংক্রিট গ্রহণ করে। পাথরের স্তর এবং সেতুর ডেকের ইস্পাত উপাদানগুলির মধ্যে একটি ভাল সংযোগ নিশ্চিত করার জন্য,M16 × 60 কাঁচি bolts ইস্পাত প্লেট উপর welded হয়, এবং শেয়ার বোল্টগুলি 300 মিমি × 300 মিমি ব্যবধানে সাজানো হয়।
- ** লোড এবং স্থিতিশীলতা **:
- ** লোডের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করুন**:পুনর্নির্মাণকৃত দ্বি-লেনের বেইলি ব্রিজকে অবশ্যই সংশ্লিষ্ট লোড স্তরের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে, যেমন গাড়ি-১০, গাড়ি-১৫, গাড়ি-২০, ক্রলার-৫০, ট্রেলার-৮০ ইত্যাদি।
- ** স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করুন **:বেইলি প্লেটের মধ্যে পিন সঠিকভাবে সন্নিবেশ করা আবশ্যক, সংযোগ কোণ ইস্পাত bolts টান করা আবশ্যক,এবং লম্বা লাইম এবং ট্রান্সভার্সাল প্যাড লাইমের মধ্যে সংযোগ দৃঢ় এবং নির্ভরযোগ্য হতে হবে.
- **নির্মাণের শর্ত**:
- ** নির্মাণ কর্মী ও সরঞ্জাম **: ম্যানুয়ালি স্থাপন করার সময়, ৩০ থেকে ৪০ জন শ্রমিক রয়েছেন এবং নির্মাণ শ্রমিকদের নিরাপত্তা হেলমেট এবং নিরাপত্তা বেল্ট পরতে হবে। পান করার পরে তাকগুলিতে কাজ করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।বেইলি পাইর উত্তোলন করার সময়, তারা স্তর মধ্যে একত্রিত করা উচিত. এটা এক সময়ে উপরে Baileys একটি একক সেট উত্তোলন নিষিদ্ধ করা হয়. যখন একটি ক্রেন ব্যবহার উত্তোলন এবং বেইলি piers বিচ্ছিন্ন করার,ক্রেন পরিচালনা করার জন্য একজন বিশেষ ব্যক্তিকে নিয়োগ করা উচিতএটা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ যে ক্রেনের বুমটি বেইলি বিম এবং এর ভিত্তির সাথে সংঘর্ষ করবে।
- **নির্মাণ সাইট**: যখন একটি সেতু নির্মাণের জন্য ক্যান্টিলিভার ধাক্কা-টান পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়, তখন আমাদের ব্যাংকে একটি সরঞ্জাম কনফিগারেশন এবং সমাবেশ সাইট থাকতে হবে যার দৈর্ঘ্য 1 এর কম নয়।সেতুর দৈর্ঘ্যের ৫ গুণ এবং প্রস্থ ৮ থেকে ১৪ মিটারযখন ভূখণ্ড সীমিত এবং সমাবেশ এবং ধাক্কা স্থাপন পদ্ধতি প্রয়োজন হয়, সাইট দৈর্ঘ্য এছাড়াও সেতু স্প্যান কম হওয়া উচিত নয়।সমাবেশের স্থানের লম্বীয় ঢাল 3% এর বেশি হওয়া উচিত নয়, এবং অনুভূমিক দিকটি প্রায় অনুভূমিক হওয়া উচিত।
- **অন্যান্য দিক**:
- ** ব্রিজহেড অপারেশন সাইটের সীমাবদ্ধতা এবং সমতলতা **:উপকূলে বিশ্রামের কোণ স্তূপের অবস্থান নির্ধারণ করুন। যখন উপকূলে ঢালটি আরো ধারালো (বিশ্রামের কোণ থেকে বড়), তখন সংশ্লিষ্ট ব্যবস্থা গ্রহণ করা উচিত।
- **ক্রস স্ট্রেইট শর্ত **:একটি একক স্প্যান সেতুর জন্য, উভয় পক্ষের বিশ্রাম কোণ মজুরির মধ্যে অনুভূমিক দূরত্ব সাধারণত সেতুর স্প্যানের 34 মিটারের কম হওয়া উচিত।উভয় পক্ষের ব্রিজ আসন মাটি শক্ত হওয়া উচিতযখন মাটি বহনকারী চাপ নকশা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না, তখন ব্রিজ সীট প্লেটের নীচে ভিত্তিটি প্রসারিত বা শক্তিশালী করা উচিত।দুই পক্ষের মধ্যে উচ্চতা পার্থক্য ব্রিজ স্প্যান 5% বেশী হওয়া উচিত নয়.

স্পেসিফিকেশনঃ

​

CB321 ((100) ট্রাস প্রেস লিমিটেড টেবিল
না, না।	অভ্যন্তরীণ শক্তি	কাঠামো ফর্ম
		মডেল নয়				মজবুত মডেল
		এস এস	ডি এস	টিএস	ডিডিআর	এসএসআর	ডিএসআর	টিএসআর	ডিডিআর
৩২১ ((১০০)	স্ট্যান্ডার্ড ট্রাস মোমন্ট ((kN.m)	788.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375	4809.4	6750
৩২১ ((১০০)	স্ট্যান্ডার্ড ট্রাস শিয়ার (কেএন)	245.2	490.5	698.9	490.5	245.2	490.5	698.9	490.5
321 (100) ট্রাস ব্রিজের জ্যামিতিক বৈশিষ্ট্যগুলির টেবিল ((অর্ধ ব্রিজ)
টাইপ নং।	জ্যামিতিক বৈশিষ্ট্য	কাঠামো ফর্ম
		মডেল নয়				মজবুত মডেল
		এস এস	ডি এস	টিএস	ডিডিআর	এসএসআর	ডিএসআর	টিএসআর	ডিডিআর
৩২১ ((১০০)	বিভাগের বৈশিষ্ট্য ((cm3)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7
৩২১ ((১০০)	ইনার্সি মোমন্ট ((cm4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2

​​

CB200 ট্রাস প্রেস লিমিটেড টেবিল
না।	অভ্যন্তরীণ শক্তি	কাঠামো ফর্ম
		মডেল নয়				মজবুত মডেল
		এস এস	ডি এস	টিএস	QS	এসএসআর	ডিএসআর	টিএসআর	QSR
200	স্ট্যান্ডার্ড ট্রাস মোমন্ট ((kN.m)	1034.3	2027.2	2978.8	3930.3	2165.4	4244.2	6236.4	8228.6
200	স্ট্যান্ডার্ড ট্রাস শিয়ার (কেএন)	222.1	435.3	639.6	843.9	222.1	435.3	639.6	843.9
201	উচ্চ বাঁক ট্রাস্ট মোমন্ট ((kN.m)	1593.2	3122.8	4585.5	6054.3	3335.8	6538.2	9607.1	12676.1
202	হাই বন্ডিং ট্রাস কাঁচা ((kN)	348	696	1044	1392	348	696	1044	1392
203	সুপার হাই শিয়ার ট্রাসের কাটিয়া শক্তি ((kN)	509.8	999.2	1468.2	1937.2	509.8	999.2	1468.2	1937.2

​​

CB200 ট্রাস ব্রিজের জ্যামিতিক বৈশিষ্ট্যগুলির টেবিল ((অর্ধ ব্রিজ)
কাঠামো	জ্যামিতিক বৈশিষ্ট্য
	জ্যামিতিক বৈশিষ্ট্য	অ্যাকর্ডের আয়তন ((cm2)	বিভাগের বৈশিষ্ট্য ((cm3)	ইনার্টিয়া মুহূর্ত ((cm4)
এস এস	এস এস	25.48	5437	580174
	এসএসআর	50.96	10875	1160348
ডি এস	ডি এস	50.96	10875	1160348
	ডিএসআর১	76.44	16312	1740522
	ডিএসআর২	101.92	21750	2320696
টিএস	টিএস	76.44	16312	1740522
	TSR2	127.4	27185	2900870
	TSR3	152.88	32625	3481044
QS	QS	101.92	21750	2320696
	QSR3	178.36	38059	4061218
	QSR4	203.84	43500	4641392

​

সুবিধা

সহজ কাঠামোর বৈশিষ্ট্য রয়েছে,
সুবিধাজনক পরিবহন, দ্রুত উত্থান
সহজেই ভেঙে ফেলা যায়,
ভারী লোডিং ক্ষমতা,
দুর্দান্ত স্থিতিশীলতা এবং দীর্ঘ ক্লান্তি জীবন
একটি বিকল্প স্প্যান সক্ষম, লোডিং ক্ষমতা