ফ্যাব্রিক মডুলার ইস্পাত ব্রিজ ইস্পাত কাঠামো Q235 সেকেন্ডারি ইস্পাত 6-54m দৈর্ঘ্য

ইস্পাত কাঠামো/কাঠামোগত ইস্পাত কাঠামো

সেতু নির্মাণে অটোমেশন প্রযুক্তির প্রয়োগ

সেতুর নির্মাণে অটোমেশন প্রযুক্তি একটি ক্রমবর্ধমান গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করছে, উল্লেখযোগ্যভাবে নির্মাণের দক্ষতা, গুণমান এবং নিরাপত্তা উন্নত করছে।

সেতু নির্মাণে প্রযুক্তি এবং তাদের প্রয়োগঃ

1. **রোবোটিক্স**
রোবোটিক্স ক্রমবর্ধমানভাবে সেতু নির্মাণে ব্যবহার করা হচ্ছে, প্রধানত ঝালাই, পেইন্টিং এবং কংক্রিট ঢালাইয়ের মতো পুনরাবৃত্তিমূলক কাজগুলি স্বয়ংক্রিয় করার জন্য। এই রোবটগুলি কেবল নির্মাণের গতি বাড়ায় না,কিন্তু মানুষের ভুল কমাতে এবং নির্মাণ সঠিকতা উন্নতউদাহরণস্বরূপ, ওয়েল্ডিং রোবটগুলি সুনির্দিষ্টভাবে ওয়েল্ডিং পরামিতিগুলি নিয়ন্ত্রণ করতে পারে যাতে সুসংগত ওয়েল্ডিং গুণমান নিশ্চিত করা যায়।

এছাড়াও, ড্রোন প্রযুক্তি ব্রিজ নির্মাণেও ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। ড্রোনগুলি বিদ্যমান সেতুগুলির নির্মাণ পর্যবেক্ষণ এবং পরিদর্শন করার জন্য উচ্চ-রেজোলিউশনের এয়ার ফটোগ্রাফি সম্পাদন করতে পারে।তারা কঠিন অ্যাক্সেসযোগ্য এলাকায় অ্যাক্সেস করতে এবং দ্রুত কাঠামোগত অখণ্ডতা মূল্যায়ন করতে সক্ষম, ম্যানুয়াল পরিদর্শন ঝুঁকি হ্রাস।

2. **আইওটি (ইন্টারনেট অব থিংস) সেন্সর**
আইওটি সেন্সরগুলি সেতু নির্মাণে বাস্তব সময়ে কাঠামোগুলির স্বাস্থ্য পর্যবেক্ষণের জন্য ব্যবহৃত হয়। এই সেন্সরগুলি ক্রমাগত প্যারামিটারগুলি যেমন স্ট্রেন,তাপমাত্রাবিশ্লেষণের জন্য একটি কেন্দ্রীয় সিস্টেমে তথ্য প্রেরণ করে, প্রকৌশলীরা সম্ভাব্য সমস্যাগুলি আগেই সনাক্ত করতে এবং ভবিষ্যদ্বাণীমূলক রক্ষণাবেক্ষণ করতে পারে।

3**ডিজিটাল টুইন টেকনোলজি**
ডিজিটাল টুইন প্রযুক্তি সেতুর একটি ভার্চুয়াল মডেল তৈরি করে বাস্তব সময়ের পর্যবেক্ষণ এবং বিশ্লেষণকে সক্ষম করে।এই প্রযুক্তি ইঞ্জিনিয়ারদের নকশা পর্যায়ে বিভিন্ন দৃশ্যকল্প অনুকরণ করতে সক্ষম করে, বিভিন্ন অবস্থার অধীনে কাঠামোর পারফরম্যান্স মূল্যায়ন এবং রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তা পূর্বাভাস।সেতুগুলির ব্যবহারের সময়কাল এবং নিরাপত্তা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করতে পারে.

4. **৩ডি প্রিন্টিং প্রযুক্তি**
থ্রিডি প্রিন্টিং প্রযুক্তি সেতু নির্মাণে বিপ্লব এনেছে। এটি সেতু উপাদানগুলিকে কারখানায় প্রিফ্যাব্রিকেটেড করার এবং তারপরে সাইটে একত্রিত করার অনুমতি দেয়।এই পদ্ধতিটি কেবল সাইট নির্মাণের সময়কে কমিয়ে দেয় না3 ডি প্রিন্টিং এছাড়াও জটিল জ্যামিতি তৈরি করতে পারে যা ঐতিহ্যগত পদ্ধতিতে অর্জন করা কঠিন।

5. ** কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা (এআই) **
সেতু নির্মাণে এআই এর প্রয়োগের মধ্যে রয়েছে নকশা অপ্টিমাইজেশন, কাঠামোগত স্বাস্থ্য পর্যবেক্ষণ এবং ত্রুটি সনাক্তকরণ।এআই-চালিত নকশা অপ্টিমাইজেশান কাঠামোর শক্তি এবং স্থায়িত্ব বজায় রেখে উপাদান ব্যবহার হ্রাস করতে পারেউদাহরণস্বরূপ, কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার মাধ্যমে তৈরি কংক্রিট ব্লকের নকশা একই লোড বহন ক্ষমতা বজায় রেখে ২০% উপাদান ব্যবহার হ্রাস করে।

এছাড়াও, এআই ব্যবহার করা হয় সেন্সর ডেটা বিশ্লেষণ করার জন্য অবনতি এবং অবশিষ্ট জীবন কাঠামো ভবিষ্যদ্বাণী করতে। কনভোলুশনাল নিউরাল নেটওয়ার্ক (সিএনএন) এর মাধ্যমে,এআই ড্রোন দ্বারা তোলা ছবি বিশ্লেষণ করতে পারে ফাটল সনাক্ত করতে, গর্ত, এবং ভূগর্ভস্থ অস্বাভাবিকতা 95% পর্যন্ত সঠিকতার হার সঙ্গে।

6. ** বিল্ডিং ইনফরমেশন মডেলিং (বিআইএম) **
বিআইএম একটি পদ্ধতি যা নির্মাণ প্রকল্পের জীবনচক্র জুড়ে তথ্য বিকাশ এবং সংগঠিত করে। এটি নকশা পর্যায়ে কেবল ভিজ্যুয়ালাইজেশন এবং সহযোগিতার ক্ষমতা উন্নত করে না,কিন্তু স্বয়ংক্রিয় দ্বন্দ্ব সনাক্তকরণের মাধ্যমে নির্মাণে সমস্যাগুলিও হ্রাস করে।ডিজাইনার এবং নির্মাণ দলকে প্রকল্পের আরও স্বজ্ঞাত দৃষ্টিভঙ্গি প্রদান করতে পারে.

সংক্ষিপ্তসার
সেতু নির্মাণে অটোমেশন প্রযুক্তির প্রয়োগ কেবল নির্মাণের দক্ষতা এবং গুণমানই বাড়ায় না, তবে নিরাপত্তা এবং টেকসইতাও উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করে।আইওটি সেন্সর, ডিজিটাল টুইন, থ্রিডি প্রিন্টিং এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা, সেতু নির্মাণ শিল্প আরও বুদ্ধিমান এবং দক্ষ ভবিষ্যতের দিকে এগিয়ে চলেছে।

স্পেসিফিকেশনঃ

​

CB321 ((100) ট্রাস প্রেস লিমিটেড টেবিল
না, না।	অভ্যন্তরীণ শক্তি	কাঠামো ফর্ম
		মডেল নয়				মজবুত মডেল
		এস এস	ডি এস	টিএস	ডিডিআর	এসএসআর	ডিএসআর	টিএসআর	ডিডিআর
৩২১ ((১০০)	স্ট্যান্ডার্ড ট্রাস মোমন্ট ((kN.m)	788.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375	4809.4	6750
৩২১ ((১০০)	স্ট্যান্ডার্ড ট্রাস শিয়ার (কেএন)	245.2	490.5	698.9	490.5	245.2	490.5	698.9	490.5
321 (100) ট্রাস ব্রিজের জ্যামিতিক বৈশিষ্ট্যগুলির টেবিল ((অর্ধ ব্রিজ)
টাইপ নং।	জ্যামিতিক বৈশিষ্ট্য	কাঠামো ফর্ম
		মডেল নয়				মজবুত মডেল
		এস এস	ডি এস	টিএস	ডিডিআর	এসএসআর	ডিএসআর	টিএসআর	ডিডিআর
৩২১ ((১০০)	বিভাগের বৈশিষ্ট্য ((cm3)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7
৩২১ ((১০০)	ইনার্সি মোমন্ট ((cm4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2

​​

CB200 ট্রাস প্রেস লিমিটেড টেবিল
না।	অভ্যন্তরীণ শক্তি	কাঠামো ফর্ম
		মডেল নয়				মজবুত মডেল
		এস এস	ডি এস	টিএস	QS	এসএসআর	ডিএসআর	টিএসআর	QSR
200	স্ট্যান্ডার্ড ট্রাস মোমন্ট ((kN.m)	1034.3	2027.2	2978.8	3930.3	2165.4	4244.2	6236.4	8228.6
200	স্ট্যান্ডার্ড ট্রাস শিয়ার (কেএন)	222.1	435.3	639.6	843.9	222.1	435.3	639.6	843.9
201	উচ্চ বাঁক ট্রাস্ট মোমন্ট ((kN.m)	1593.2	3122.8	4585.5	6054.3	3335.8	6538.2	9607.1	12676.1
202	হাই বন্ডিং ট্রাস কাঁচা ((kN)	348	696	1044	1392	348	696	1044	1392
203	সুপার হাই শিয়ার ট্রাসের কাটিয়া শক্তি ((kN)	509.8	999.2	1468.2	1937.2	509.8	999.2	1468.2	1937.2

​​

CB200 ট্রাস ব্রিজের জ্যামিতিক বৈশিষ্ট্যগুলির টেবিল ((অর্ধ ব্রিজ)
কাঠামো	জ্যামিতিক বৈশিষ্ট্য
	জ্যামিতিক বৈশিষ্ট্য	অ্যাকর্ডের আয়তন ((cm2)	বিভাগের বৈশিষ্ট্য ((cm3)	ইনার্টিয়া মুহূর্ত ((cm4)
এস এস	এস এস	25.48	5437	580174
	এসএসআর	50.96	10875	1160348
ডি এস	ডি এস	50.96	10875	1160348
	ডিএসআর১	76.44	16312	1740522
	ডিএসআর২	101.92	21750	2320696
টিএস	টিএস	76.44	16312	1740522
	TSR2	127.4	27185	2900870
	TSR3	152.88	32625	3481044
QS	QS	101.92	21750	2320696
	QSR3	178.36	38059	4061218
	QSR4	203.84	43500	4641392

​

সুবিধা

সহজ কাঠামোর বৈশিষ্ট্য রয়েছে,
সুবিধাজনক পরিবহন, দ্রুত উত্থান
সহজেই ভেঙে ফেলা যায়,
ভারী লোডিং ক্ষমতা,
দুর্দান্ত স্থিতিশীলতা এবং দীর্ঘ ক্লান্তি জীবন
একটি বিকল্প স্প্যান সক্ষম, লোডিং ক্ষমতা